财联社7月20日讯 北京时间周四清晨，备受瞩目的特斯拉二季报如期出炉，虽然财报本身并没有太大意外，但财报和电话会议中还是出现了不少新的信息。

（来源：特斯拉）

特斯拉在7月初披露的交付数据，已经给二季报框定了大致的走向。在今年4-6月，特斯拉总共交付了466,140辆电动汽车，生产了479,700辆汽车。去年同期和今年一季度的交付数据分别为254,695辆和422,875辆。二季度整体营收达到249.27亿美元，同比增长47%，好于市场预期。

不过马斯克也在财报电话会议上透露，由于一些季节性因素等扰动，预期三季度的产能会出现“轻微下降”。同时他也提到，愿意为了增加产量继续牺牲利润率。

亮眼的交付数据背后，也与特斯拉在今年一季度至二季度初期的“降价攻势”有关，这也反映在利润率上。今年二季度特斯拉的毛利率跌至18.19%，而营运利润率也跌至9.62%，分别较去年同期下降682和493个基点，与一季度相比跌幅也超过100个基点。话虽如此，特斯拉本季度的利润指标仍好于市场预期。

（特斯拉毛利、营运利润率，来源：特斯拉、财联社）

特斯拉也在财报中表示，运营利润率能维持在10%的健康水平，得益于持续降低成本的努力。

除了占据绝对大头的电动车业务外，特斯拉的能源发电和储能业务在今年二季度实现营收15.09亿美元，与一季度基本持平。在加州超级储能工厂拉升产量的带动下，特斯拉二季度储能部署达到3.7GWh，同比上升222%。但受到高利率环境制约，光伏部署同比下降近4成至66MW。

与电动车营收增长相近，包括充电在内的服务收入同比上升47%至21.5亿美元。当然，对于特斯拉来说，今年二季度最值得庆贺的是公司的NACS充电标准已经接近成为“美国国标”，许多国际车企也纷纷投靠特斯拉的超充体系。

（来源：特斯拉财报）

在各大超级工厂的营运简报中，特斯拉表示美国得州工厂正在顺利提高Model Y的产能，同时也在为Cybertruck的年内量产安装设备。另外，特斯拉在4680电池的生产方面也取得显著进展，并在推进电池阴极和锂精炼工厂的产能建设。上海超级工厂已经连续数月维持接近满产的状态，未来将继续成为特斯拉主要的出口基地。

最后，有关投资市场近些日子最喜欢的AI故事方面，特斯拉宣布已经从今年7月开始生产Dojo超级计算机，朝着更快、更便宜的神经网络训练迈出了重要的一步。马斯克也在电话会议上表示，未来特斯拉将会同时使用英伟达和Dojo的算力。

（来源：特斯拉）

在二季报中，特斯拉概述了“大规模解决车辆自动驾驶问题所需的四个主要技术支柱”：极其庞大的现实世界数据集、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件，而现在公司正在内部研发每一个支柱。

马斯克也提及，目前为止已经制作了大约10个Optimus机器人，产能受限的原因主要是缺乏现成的执行器。马斯克也透露，预期这些机器人到明年能够在特斯拉工厂里做一些“有意义”的工作。

本文来自“财联社”，编辑：史正丞