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【第156期水星新经济早报|10.20】造车新势力第二阵营抢夺资本市场“窗口期”
2021-10-20
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盘面上,养殖、鸿蒙、油气等板块涨幅居前,酒店餐饮、教育、景点旅游等板块跌幅居前。


▲结汇意愿旺盛推升离岸人民币汇率盘中升破6.4 短期汇率还有上升空间吗?

周二离岸人民币汇率盘中升破6.40关口,日内升值近300点,在岸人民币日内亦突破6.41,均创今年6月份以来新高。市场人士表示,短期市场逢高结汇意愿较强,人民币兑美元汇率或仍有上升空间。

市场人士同时指出,近期海外风险偏好继续回升,美股强劲反弹,美元指数表现较弱,预计短期内人民币将继续维持较强走势,但汇率单边走势或引发监管层担忧,短期人民币兑美元汇率或有较强阻力。

▲习近平:要推动互联网、大数据、人工智能同产业深度融合 加快培育一批“专精特新”企业

中共中央政治局本周就推动我国数字经济健康发展进行第三十四次集体学习。习近平指出,要推动数字经济和实体经济融合发展,把握数字化、网络化、智能化方向,推动制造业、服务业、农业等产业数字化,利用互联网新技术对传统产业进行全方位、全链条的改造,提高全要素生产率,发挥数字技术对经济发展的放大、叠加、倍增作用。要推动互联网、大数据、人工智能同产业深度融合,加快培育一批“专精特新”企业和制造业单项冠军企业。要推进重点领域数字产业发展,聚焦战略前沿和制高点领域,立足重大技术突破和重大发展需求,增强产业链关键环节竞争力,完善重点产业供应链体系,加速产品和服务迭代。(财联社)

▲期货法草案提请人大审议

据中国新闻网报道,期货法草案二审稿周二提请十三届全国人大常委会审议。草案进一步强化了国务院期货监督管理机构加强风险监测监控、防范化解系统性风险的责任。草案明确,国务院期货监督管理机构依法对期货市场实行监督管理,防范系统性风险。应当建立健全期货市场监测监控制度,通过专门机构加强保证金安全存管监控。

▲国资委:煤炭企业要优化产能布局 推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能

国资委党委召开扩大会议,对中央企业进一步做好今冬明春能源电力保供工作进行再部署再安排。会议强调,煤炭企业要优化产能布局,推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能,已核准且建成的露天煤矿要加快投产达产,积极保障发电供热和群众用煤需求;发电供热企业要全力保障机组能开尽开,水电核电企业要在确保安全的前提下“度电必争”、多发满发;电网企业要强化大范围资源配置和全网统一调度,提升电网智能化水平;石油石化和管网企业要增产增储,不断提升保供能力。

▲市场监管总局引导资源要素与民企共享

据国家市场监管总局网站周二消息,近日,市场监管总局等六部门联合印发《关于进一步发挥质量基础设施支撑引领民营企业提质增效升级作用的意见》,加强民企质量基础能力建设。针对企业产业链融入不够等问题,鼓励大型企业和“链主”企业开放资源要素,推动重大科研基地设施和大型科研仪器开放共享,引导民营企业“专精特新”发展,培育一批“小巨人”企业。

▲姚景源:存款准备金率可以适当下调

国务院参事室特约研究员姚景源日前表示,中国不会出现高通货膨胀,特别是不会出现恶性通货膨胀。从经济学原理来讲,通货膨胀归根结底是一种货币现象,就是市场上过多的货币追逐较少的产品。但今年前9个月,中国居民消费价格指数(CPI)平均上涨仅0.6%,全年估计在1%左右。价格涨幅低位平稳给货币政策带来了良好的空间。目前企业资金面总体还比较紧张,货币政策方面,存款准备金率可以适度下调,更好地支撑经济增长。

▲毛振华:不能无视国有企业的垄断行为

中国人民大学经济研究所联席所长毛振华撰文指出,当前的反垄断工作焦点仍聚集在民营企业,并未过多涉及国有企业的垄断。政府不是盈利机构,政府获取及运用数据不属于经济行为,因此其在某些方面的垄断具有合理性,但是国有企业也是企业,需要遵循市场规则,如果其出现特许经营之外的垄断行为,同样需要被反垄断,不能形成反垄断仅是反民企的垄断而无视国有企业存在垄断行为的现象。

▲商务部等24部门:“十四五”出台实施海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单 大幅放宽服务领域市场准入

商务部等24部门印发《“十四五”服务贸易发展规划》,其中提出,发挥对外开放平台引领作用。稳步推进海南自由贸易港建设,实行以“既准入又准营”为基本特征的服务贸易自由化便利化政策。出台实施海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单,制定出台自贸试验区跨境服务贸易负面清单,大幅放宽服务领域市场准入。发挥自贸试验区先行先试作用,加大在要素自由流动方面的制度创新力度,在服务领域标准、规则等方面探索加大与国际高标准经贸规则对接力度。推进服务业扩大开放综合试点示范,在加快发展现代服务产业体系、建设更高水平开放型经济新体制方面开展差异化探索。(财联社)

▲英国首相称不会拒绝来自中国的投资,外交部回应

19日,2021年全球投资峰会(GIS)在英国伦敦举行。此前,美国彭博社消息称,尽管英国国内有人表达所谓“担忧”,英国首相约翰逊18日接受该媒体总编辑约翰·米克尔思韦特采访时表示,英国并不打算拒绝所有来自中国的投资意向,此外,他还再次表明了自己的对华态度:“我不反华。”

19日当天,外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有记者就英国首相约翰逊在接受采访时表示英国不会拒绝来自中国的投资,发言人对此有何回应?汪文斌表示,英国是自由贸易的坚定支持者和实践者,中英互为重要的贸易投资伙伴,本着互惠互利、合作共赢的原则开展务实合作,符合中英双方利益。我们希望英方为中国企业营造公平、开放、非歧视的营商环境。


▲工信部:积极推进高等级自动驾驶车辆商业化应用

日前,第二届联合国全球可持续交通大会科学技术创新论坛在北京国家会议中心举行。工业和信息化部装备工业一司表示,中国将进一步发挥科技创新在推动交通运输高质量发展中的关键作用,要大力发展绿色交通装备。加大新一代动力电池、燃料电池等技术创新,加快新能源汽车发展步伐,积极推进高等级自动驾驶车辆商业化应用;支持新型气动布局、新型推进系统和能量综合管理等航空绿色新技术以及绿色智能船舶技术研发。(财联社)


▲中国首制大型邮轮实现全船贯通

中国首制大型邮轮在上海外高桥造船有限公司如期实现全船贯通,这标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得重大突破。自2019年10月18日正式开工点火钢板切割,历时整整两年,目前,首制大型邮轮生产设计和采购工作基本完成,建造进度达到45%,转入全面内装工程、机械/电气完工和系统预调试及调试阶段。(中证网)


▲VR行业应用融合计划即将出台 工信部点明产业四大发展方向

2021世界VR产业大会云峰会在南昌开幕。会上,工信部副部长王志军表示,近年来我国虚拟现实(VR)产业加快发展,初步形成了全产业链生态体系。未来,工信部将着力推动应用创新、生态建设、技术突破,推动虚拟现实技术更好赋能实体、服务社会、造福人民。具体主要有四个方向:一是深化融合应用;二是加强生态建设;三是加快技术突破;四是扩大开放合作。

另外,高通公司中国区董事长孟樸在会上表示看好产业前景,高通相信XR最终将达到与智能手机相当的市场规模,并有望对社会带来更加深刻的影响。值得一提的是,扎克伯格此前也曾提出,VR未来消费规模可比肩手机或PC。


▲SEMI:全球硅晶圆出货量持续看增至2024年

国际半导体产业协会(SEMI)最新发布年度半导体产业硅晶圆出货预测报告,看好全球硅晶圆产业前景,预测出货量一路走强至2024年。SEMI预估今年硅晶圆出货量可较去年同期大增13.9%,来到近14000百万平方英寸的历史新高。


▲世卫组织牵头购买新冠肺炎药 默沙东(MRK.US)molnupiravir或入选

据市场消息,世界卫生组织牵头的一个项目,计划以每疗程10美元的低成本为症状轻微的患者提供抗新冠肺炎药物。默沙东的抗病毒药物molnupiravir或入选。


▲俄罗斯称月底前对谷歌开出巨额罚单:最高可达2.4亿美元

据报道,俄罗斯通信监管机构“联邦通信、 信息技术和大众媒体监督局”(Roskomnadzor)今日宣布,月底前将对谷歌开出巨额罚单,罚款金额最高可达2.4亿美元。原因是谷歌一再未能删除被视为非法的内容,这也是到目前为止俄罗斯对国外科技公司做出的最强有力的处罚。(新浪科技)



▲爱尔眼科:拟收购多家眼科医院

爱尔眼科发布公告,拟收购爱尔安星所持有的鞍山爱尔55%的股权、沧州爱尔51%的股权、阜阳爱尔51%的股权、廊坊爱尔72.7273%的股权、秦皇岛爱尔80%的股权。

经交易各方协商一致,鞍山爱尔55%股权交易价格为4661.25万元,沧州爱尔51%股权交易价格为8672.55万元,阜阳爱尔51%股权交易价格为3938.22万元,廊坊爱尔72.7273%股权交易价格为4727.27万元,秦皇岛爱尔80%股权交易价格为5905.6万元。(财联社)

 

▲迈瑞医疗前三季度实现营业收入193.92亿元 三大主营业务稳健增长

10月19日,迈瑞医疗公布2021年第三季度报告,公告显示,2021年前三季度,公司实现营业收入193.92亿元,比去年同期增长20.72%,实现归属于上市公司股东的净利润66.63亿元,比上年同期增长24.23%。

分季度来看,2021年第三季度,迈瑞医疗实现营业收入66.13亿元,同比增长20.25%,实现归属于上市公司股东的净利润23.18亿元,同比增长21.42%。

值得注意的是,自2018年10月上市以来,迈瑞医疗单季度净利润增速持续保持在20%以上,展现了优质的白马股底色。

 

▲沃森生物:公司已建成的二价HPV疫苗生产线的设计年产能为1500万剂左右

沃森生物10月19日在投资者互动平台表示,公司已建成的二价HPV疫苗生产线的设计年产能为1500万剂左右。二价HPV疫苗申报生产的相关工作在按申报程序持续推进中,目前正处于审评阶段,公司和子公司上海泽润将积极配合药监部门审评审批的各项工作,争取产品早日上市。(每日经济新闻)

 

▲恒瑞医药:第三季度净利15.4亿元 同比下降3.57%

恒瑞医药10月19日晚间披露三季度报告,公司2021年三季度实现营业收入为69.01亿元,同比下降14.84%;实现归母净利润15.4亿元,同比下降3.57%;基本每股收益0.24元。前三季度实现净利润42.07亿元,同比下降1.21%。(e公司)

 

▲阿里将发布Arm服务器芯片

据了解,从数位知情人士处获悉,阿里从2019年开始研发的arm架构服务器芯片已于年中完成流片,或于近期发布。该芯片采用5纳米工艺打造,是目前制程上最为先进的服务器芯片。(财新)

 

▲小鹏汽车生态企业小鹏汇天完成超5亿美元A轮融资

小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资,投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投,红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。公开资料显示,这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。(财联社)

 

▲赴港上市“赛道”拥挤 造车新势力第二阵营抢夺资本市场“窗口期”

在宣布启动D轮融资5个多月后,哪吒汽车终于等来了周鸿祎的“真金白银”。按照之前的信息,在获得360注资后,作为造车新势力第二梯队代表的哪吒汽车,也将踏上IPO之路。

在哪吒汽车本轮完成本轮融资之前,同为造车新势力第二阵营的威马汽车和零跑汽车也先后发布了各自最新的融资消息。10月5日,威马汽车宣布其将预计获得约5亿美元的新一轮融资。而在更早前的8月下旬,零跑汽车表示,已完成新一轮融资,金额达45亿元。

科创板曾是造车新势力第二梯队IPO的首选,然而随着科创板对于“含科量”要求的提高,入场券愈发难以拿到。从近期的一系列动作看,上述三家车企不仅正在加快IPO的进程,而且极有可能齐聚港股。以威马汽车为例,尽管并未明确表态赴港上市,但种种举措已经释放出了明显的信号。威马最新一轮融资领投公司电讯盈科和信德集团均为港股上市公司,威马汽车合伙人、CFO张然也曾透露,下一步威马汽车将倾向于在海外上市。同样,虽然哪吒和零跑方面并未给出IPO具体方向,但其高层管理者均曾透露“不排除境外融资的可能性”。

事实上,对处于市场腰部的造车新势力而言,融资并实现IPO是坚持“活下去”的唯一办法。数据显示,今年1-9月,哪吒汽车、零跑汽车和威马汽车分别完成了41427辆、34731辆和29043辆的交付量,但与处于造车新势力第一梯队的“蔚小理”仍有不小的差距。

在业内人士看来,赴港上市同样并非易事。理想汽车和小鹏汽车分别在今年8月和7月完成了在香港的双重上市,而蔚来汽车也早已提交了回港上市的申请。

此外,除了造车新势力,对港股赛道跃跃欲试的还有传统车企。10月18日,小康股份发布公告,公司董事会审议通过了关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的相关议案,资金将用于公司高端智能电动汽车业务发展。

 

▲宁德时代否认582亿元定增过度融资 “沉迷”扩张资金需求已达1100亿元

伴随着新能源动力电池的火热,不少锂电产业链企业抛出扩产计划,其中最为引人关注的无疑是“创业板一哥”宁德时代582亿元天量定增。此前,深交所曾对公司下发问询函,要求其详细论证说明是否存在过度融资等情形。

近日,宁德时代发布公告回复称,公司不存在过度融资,前次募集资金已基本使用完毕,仅2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求就达约1100亿元。本次募投项目仍有110.53亿元资金缺口,将通过自有资金、银行借款等方式自行解决。

紧接着19日,储能板块开盘走高,宁德时代股价一度高开1.51%,首次突破600元大关,总市值近1.4万亿元;午后出现下跌,报收590.6元/股,较前一交易日跌0.74%,市值较当天最高点614.98元/股“蒸发”约567.81亿元。(财经网)

 

▲牧原股份召开三季报电话会议,睿远、高瓴、高毅等多家知名机构参与

牧原股份近日召开三季报电话会议,睿远基金、高瓴资本、高毅资产、淡马锡富敦等多家机构参与。公司表示,在目前的市场价格上,全行业都处在深度亏损。由于非洲猪瘟疫情常态化带来的全行业防疫成本上升,叠加玉米等原料大幅涨价的原因,养殖成本普遍上升,导致目前行业亏损情况比上一轮的行业低谷期更为严重。随着新增产能的逐渐消化、技术升级与管理的提升,未来规模化养殖的生产成本将逐步下降。(证券时报)

 

▲BlackRock Inc.增持海螺水泥股份约379.45万股

港交所最新资料显示,近日,BlackRock Inc。增持海螺水泥(HK 0914)股份约379.45万股。在此次增持后,BlackRock Inc。持有海螺水泥的股份占比从5.78%增加为6.08%。(每日经济新闻)

 


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  • ,对处于市场腰部的造车新势力而言,融资并实现IPO是坚持“活下去”的唯一办法。
    2021-10-23 22:27
  • 137****5302
    持仓用户
    造车势力一波又一波,前仆后继
    2021-10-22 10:52
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