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2020年，宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源等头部电池厂纷纷大笔投资扩产，TWh时代悄然开启。近日，动力电池行业又迎来百亿级投资。

起点锂电大数据获悉，1月18日上午，总投资达百亿级的中航锂电江苏四期项目（25GWh）在常州签约。据悉，本次签约的四期项目计划于2023年年底前全部建成投入使用。这标志着中航锂电2021年量产、在建及新建产能突破100GWh。

签约仪式上，中航锂电董事长刘静瑜对当前公司产品技术成就、海内外布局等作了详细阐述。

就产能而言，中航锂电目前拥有目前拥有常州、洛阳、厦门三大基地，十四五期间规划产能200GWh。此前，中航锂电厦门A6项目加紧厂房设备安装调试，项目首期投资50亿元，规划产能10GWh，项目即将迎来正式投产；二期投资50亿，规划产能10GWh，计划2022年投产。此外，三期项目正在规划中。

在全球能源变革中，中航锂电加速产能释放，意欲抓紧抢占更大的市场份额。去年下半年，受益于新能源汽车销量回暖，动力电池行业阴霾也随之消散，不少电池厂强势反弹，中航锂电就是其中的头号“黑马”。

据最新数据显示，在2020年全球动力电池装机量榜单中，中航锂电装机量为3GWh，排名第九；在国内，据起点锂电大数据统计，中航锂电排名第4，本土企业中已居第三。

需要注意的是，2019年我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。这意味着中航锂电实现了大跨步的进步。

中航锂电在装机量的上涨一方面是产能释放，另一方面是其在乘用车市场已占据一席之地。当前，中航锂电已经成为广汽、长安等主力车型的重要电池供应商，并积极开拓广汽丰田、吉利汽车、东风小康、金康、江铃等乘用车客户。

另外，中航锂电在产品技术端也在积极切入。2020年因高镍811动力电池起火事故，电池安全问题再次受到高度关注，三元5系电池逐渐成为多家车企采购首选。

基于此，中航锂电推出D221高能量密度高安全590模组，也是行业内首款量产的高电压590模组。

据中航锂电介绍，该模组采用新一代5系高电压技术，能量密度达到230Wh/kg以上，可完全替代同规格高镍产品。相比高镍和其他同类产品，安全性能更高，且寿命、性能得到大幅提升（高安全不起火、长寿命不衰减、全气候适应性），兼具成本优势。

值得注意的是，2020年12月，中航锂电的注册资本从69.97亿变更为127.69亿，增幅达82.50%。有行业人士猜测，或许这将是其上市前释放的信号之一。

而基于新能源汽车市场景气度持续提升，2021年动力电池企业融资扩产需求将进一步扩大，百亿级投资项目还将继续增加。