汽车，从出现到现在已经有超过100多年的历史了，在这100多年的时间里，传统的汽车企业一直秉承两个字，就是“沿袭”。从奔驰的第一辆汽车开始，就使用了内燃机，现在市面上大部分汽车也是使用内燃机，这就是“沿袭”。从新能源汽车开始，电动机被广泛应用，相比内燃机，电动机可以说是“颠覆”了，它摒弃了内燃机，改变了传统的动力系统，让“电”取代“燃油”，让我们看到了另一种出行方式落地开花，这就是“颠覆”。
那么，时至今日，电动汽车还能“颠覆”吗？就像手机一样，当年乔布斯凭借一部iPhone 4（iPhone 4S）“颠覆”了我们用手机的习惯，那么，苹果汽车能再一次“颠覆”我们的用车习惯吗？日前，苹果公司在美国递交了大量的汽车专利申请，小到安全带、座椅、充电插口、车玻璃，大到车机系统、智能机器人、无线充电技术等，看完这些专利，你甚至都要怀疑，苹果公司不是想要造汽车，而是想造宇宙飞船。
其实，苹果公司想要生产汽车iCar并非一朝一夕之念，最早可以追溯到2007年的乔布斯时代，不过由于美国汽车工业的不景气和技术方面的不成熟，乔布斯最终搁浅了制造iCar的“泰坦计划”。2011年，也就是乔布斯离去的那一年，底特律的汽车工业开始复苏，硅谷很多新兴企业都加入到了“新能源汽车”的大军之中，苹果也不例外，在2014年又复活了“泰坦计划”。
从2015年开始，苹果公司开始大量招收汽车人才，从谷歌、特斯拉、奔驰和福特等公司高薪“挖”走了大量专业工程师，目前，苹果汽车部门的研发人员已经超过了5000人，而且苹果公司手握上千亿美元现金，iCar的上市是板上钉钉的事情，它会是一辆怎样的汽车呢？我们从它申请的专利中就能“管中窥豹”。
消除汽车A柱盲区的专利。通过摄像头对外部环境进行“采集”，并且把影像投影在A柱上，A柱看上去就像透明的一样，从而提高行车安全。
滑盖车顶专利。这就等同于全景天窗，iCar的顶盖可以向后滑动，让车内人员获得和车顶一样大的采光和通风面积，并且顶盖可以自动折叠收起，不会占用车顶空间。
弹射座椅专利。当安全系统发现车内人员生命遭受威胁并且无法避免时，座椅会向中间位置移动，通过弹射系统把座椅和人员从车顶弹射出去。
安全带专利。iCar的安全带外侧配有麦克风、扬声器和很多传感器，可以让用户和智能系统进行交互，传感器可以感知用户的心跳和心率，监测用户的健康状态，提醒用户是否要休息或自动驾驶系统是否要介入等。
车玻璃专利。iCar的车玻璃采用了有源防眩光技术，它可以收集并处理外部光源信息，当发现有强光照射，影响用户视线的时候，就会调节玻璃表面的光线反射，就像一面镜子一样，可以反光，这个是专门对付“远光狗”的。
快速充电专利和无线充电专利。iCar的慢充时间为4小时（从0到100%），而且电池的能量很大，美标续航里程为499km，国标的话，应该在600km以上，而且随车配备智能充电机器人，你把车停好后，输入想充电的指令，充电机器人就会把车位的无线充电发射器和车内的无线充电接收器相连接，不用人工充电，而且停车位置也不受限制。
多年前的苹果手机改变了我们的用手机习惯，不久后出现的苹果汽车能改变我们的用车习惯吗？
来源：老林侃车
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