起点研究院（SPIR）统计数据显示，2021年国内新能源汽车装机量为340.6万辆，同比增长了149.3%。在新能源汽车产销两旺的局面下，动力电池装机量也迎来快速增长，达到159.7GWh，同比增长了158.4%。 

其中宁德时代及江苏时代动力电池装机量达到77.3GWh、时代上汽为6.3GWh，合计市场份额达到52.3%，这已是宁德时代连续5年蝉联全国第一。 

从车型来看，宁德时代乘用车电池装机量为68.2GWh，占比81.6%；客车电池装机量为9GWh，占比10.8%；专用车电池装机量为6.4GWh，占比7.6%。 

从电池技术路线来看，三元电池装机量为46.7GWh，占比55.9%；磷酸铁锂电池装机量为36.9GWh，占比44.1%。 

2021年top10客户分析 

2021年宁德时代装机量top10客户分别是特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、上汽、吉利集团、一汽大众、理想汽车、东风汽车、宇通客车和上汽大众，合计占宁德时代总装机量的61.6%，同比提升了10个百分点。

2020年宁德时代装机量top10客户分别是蔚来汽车、宇通客车、小鹏汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、理想汽车、东风汽车和北京汽车。

对比来看，蔚来和小鹏仍占据宁德时代前三大客户，但是宇通客车由去年的第2下降至第9，上汽、一汽大众、上汽大众跻身前十，另外长城汽车、广汽乘用车、北京汽车跌出前十，其中长城汽车主供切换为蜂巢能源，广汽乘用车主供为中航锂电。

2021年特斯拉成为宁德时代第一大客户，装机量占比从5.6%提升至17.5%，宁德时代占特斯拉装机比例也达到了七成，另外LG新能源占三成。宁德时代主要配套Model 3，电池类型为方形磷酸铁锂。 

第二大客户为蔚来汽车，配套占比8.5%，宁德时代为其独供，主要配套蔚来ES6、ES8、EC6等车型，电池类型为方形三元电池。 

第三大客户为小鹏汽车，配套占比7.5%，宁德时代供应占比超八成，主要配套小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5等车型，电池类型涵盖三元和铁锂，小鹏其他供应商还包括亿纬锂能、比克等。

2021年宁德时代为蔚来汽车、一汽大众、理想汽车、上汽大众、华晨宝马、爱驰汽车等车企独供，同时也是特斯拉、小鹏、上汽、吉利、东风、宇通、北汽、中通、威马等车企的主供，配套占比均超过了50%。 

2022年全球装机量有望超200GWh 

起点研究院（SPIR）数据显示，2021年宁德时代全球动力电池装机量为104.4GWh，市场份额为31%，排列全球第一。随着特斯拉等主要客户销量增长，预计2022年宁德时代装机量有望超过200GWh，连续两年实现翻番以上增长。

2021年以来，宁德时代已接连锁定多个长单，包括拿下吉利旗下浙江远景57GWh大单、美国Fisker公司3年合计15GWh订单、美国商用电动汽车ELMS订单、金康新能源5年订单、特斯拉4年订单、与长城汽车签署10年长期战略合作协议、获奔驰商用车7年订单以及加大供货宝马、大众、现代、劳斯莱斯等。 

去年12月30日，宁德时代与吉利旗下浙江远景签署合作，宁德时代将在2022-2026年期间向浙江远景供应动力电池产品，合计采购量不低于57GWh 

6月25日与特斯拉签署合作，将在2022年1月至2025年12月期间，向特斯拉供应动力电池产品。据报道，特斯拉已经向宁德时代为今年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3和Model Y车型。 

6月2日，还与长城汽车签署10年长期战略合作框架协议，双方将利用双方自身优势，基于深度合作关系，提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势，推动新能源汽车科技进步，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。

产能方面，目前，宁德时代已在全球布局落地了10个生产基地，包括福建宁德（东侨/湖东37GWh、湖西40GWh、车里湾45GWh、福鼎120GWh）、福建厦门（约30GWh）、江苏溧阳（75GWh）、青海西宁（6.5GWh）、四川宜宾（180GWh）、广东肇庆（30GWh）、上海临港、江西宜春（约50GWh）、贵州贵安（约25GWh）以及德国图林根（14-100GWh），加上与车企合资产能，宁德时代总规划产能超过760GWh。 

宁德时代2021年前三季度有效产能 106GWh，起点研究院（SPIR）预计，在建产能投产后，2021年年底公司产能将达200GWh，预计2022年将超350GWh。

来源：刘苗苗 起点锂电大数据

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